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フロントフロアー補強バーに引き続き購入です。他のレビューにあるように簡単に装着できます。左側のシートベルトのアンカーの向きがわかりにくいので、気になる人はマジックなどで印を付けることをお勧めします。

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ルークスに装着。品番も同じなので問題なし。タワーバーとロアアームバーで、実感は別物！！

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取り付けて１，２ヶ月で錆びが酷い。 ダストブーツにもうヒビが。強化ブーツじゃなかったの？ パーツの説明文を読み返すと、強化ブッシュと書いてあるので、ジョイントのガタには強いのかな。 全体の強度は強化されてないのかな？

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確実に剛性が上がった！カッチリな印象と、 まがりやすくなったね！！値段の割にはお買い得だよ。

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他にリアワゴンバーを購入取り付けましたが、思った以上にボディがしっかりしたので、まだボディがよれてない内にと購入をしました。まだ商品が来ていないですが、レビューと今付いてるリアワゴンバーの感じだと効果、見た目ともに満足できると思います。届いたらすぐ装着したいと思います。

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フロントメンバーサポートバーと一緒に購入し、ディーラーにて取り付けてもらいました。段差を通過したときにガタガタいっていたのが嘘ように少なくなり、ハンドルをきるとスーっと曲がるようになりました。

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トランクバーと一緒に購入し、ディーラーにて取り付けてもらいました。段差を通過したときにガタガタいっていたのが少なくなり、ハンドルをきるとにスーっと曲がるようになりました。

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Beatrush リヤタワーバーに続いてこのフロントワゴンバーを装着してみました。装着は２０分ぐらいで出来ます。こういう製品はメリットもありますがもちろんデメリットも有ります。乗ってすぐに剛性が上がっていることがわかります。突き上げがあり、舗装の悪い道はかなりガタガタ。リアの剛性が上がることでフロントのダッシュボードがかなりきしみます。リアが跳ねます。ただ、これは舗装状態の悪い道での話です。状態が良ければ直進性がまし、コーナーではスッと頭が入ります。ワインディングではかなり気持ち良い感覚です。最初は「こんなルーフにつけて効果があるのか」と思っていましたが、リヤタワーバーより効果が感じられました。ただし、この感覚は万人受けしません。不快な人には不快でしょう。日本の車はシャーシが歪むことも考えて乗り心地を考え、万人受けするように考えられているのだと思います。ボディやシャーシだけを固めてもサスペンションがそれにあわないんですよね。

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純正G'zブレースと迷いましたが、こちらを装着しました。アンダーカバーの加工は防音材を少しカットするだけなので、アンダーカバーを外せば簡単です。取り付けは30分位でき、フロントのメンバーの補強もバッチリです。リヤエンドブレースほどの体感はできませんでしたが値段も安く良いパーツだと思います。

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商品の質が良いので、取付は至ってスムーズにできました。 付属の取扱説明書も、素人が見てもわかりやすく書かれています。 そして、このバーを取り付けたことで、剛性が格段に上がりました。 ロールも減って操安性も増します。 Ｉ・Ｃ出入り口付近のカーブでも、しっかり安定したまま走り抜けていけます。 装着してよかったと実感しています。

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コスパ高い商品です。取り付け説明書有るともっといいんですが。

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取付は簡単に出来ました。 取付後はリアのバタツキが無くなり、しっかり仕事をしているって感じがしていいです。